0次浏览 发布时间：2025-06-15 10:20:00
在临沂客户端讯现代物流城建设是市委、市政府重大战略部署，承载着临沂物流转型升级的重任，一期总投资127亿元、占地6600亩，落地13个物流项目。去年8月，42个传统物流园区和1738家物流企业搬迁入驻。搬迁将近一年来，企业逐步向集约化、绿色化、数智化、国际化转型，现代物流迸发出蓬勃活力。
当前，商城国际化势头正盛，现代物流城中的国际物流元素聚合发力，正成为国际化的有力支撑。物流搬迁后，各园区内一批头部物流企业率先发力，依托中欧班列、青岛港、TIR等物流通道，新开设俄罗斯、中亚五国、东南亚、日韩等国际物流集货点。
“完成搬迁后，我们依托商贸物流资源，开通了临沂至乌兹别克斯坦、临沂至哈萨克斯坦两条国际物流线路。货物以商城市场主打的建材产品为主。”山东联强物流有限公司总经理王建军说，搬到新园区后，分散的集货区、发货区和仓储区整合到一起，货物周转效率显著提升，而且开发了中亚专线，单月发车20余车次，下一步还要开通东南亚物流专线，进一步拓展国际物流通道。
仓储原本是商城的短板，现代物流城建设聚焦标准化、现代化仓储，“仓配一体”“上仓下流”等业态纷纷涌现，实现仓储、配送全流程无缝衔接。据统计，搬迁后仓储商户配送成本降低约10%，配送时效提升约一倍。“园区14栋建筑中有10栋是‘上储下配、前店后仓’标准化仓配物流中心，降低了以前仓流分离造成的额外成本，让入驻企业接货、发货省时省力。”兰田智慧物流港负责人说，园区建设时进一步优化布局，南北主干道宽36米、东西楼间距30米，另外档口规格、水电管网、通信网络等设施全面升级，物流运作空间有了极大改观，园区内更通畅，为仓流合一创造了便利条件，物流货物交接快捷方便，装卸效率更高、成本更低。
由于硬件高配，曦和智联物流港二楼仓储目前出租率达到了100%，一铺难求，仓储商户80%以上是业内优质商贸企业，可为一楼专线物流提供大量的稳定货源。“将货物集中到这里，既能展示销售，还能与楼下物流专线配合，收货快，发货更快。”项目负责人介绍。仓储型商贸企业正大百货入驻曦和智联物流港后，得到了更多物流专线的支持，业务范围快速拓展，目前正计划投入5000万元，在园区内打造数字化、智能化的标杆仓储。
智慧物流体系是现代物流的标志之一，也是物流转型的重要方向。搬迁后，各园区拓展合作，投入研发，推进物流数字化平台建设，为商户赋能。
兰华智慧物流城与东华软件合作，引进IOT、5G、AI、大数据、云计算等先进技术和智能分拨、配套服务等运营理念，打造智能云仓体系、智慧物流管理体系、城配系统和服务系统，推动传统商贸物流转型升级。
顺和国际智慧物流与中国科学院空天院、北京交通大学通力合作，在园区内打造了北斗实验仓，建设商贸物流应用系统，推动商贸物流全流程无人/少人运作，逐步实现物流园区智慧化、物流装备现代化、信息系统智能化。
在现代物流城各园区内，绿色低碳的理念已经普及。企业引入新能源叉车、光伏发电、光储充一体化等新兴技术，提升园区绿色化水平。最具代表性的是新能源叉车的使用，据统计，各园区新能源叉车保有量达1200辆，约占兰山商城叉车总量的40%。
顺和国际智慧物流园现有新能源叉车200余辆、叉车充电桩40余个，基本满足了园区内货物运输需求。“燃油叉车每台每月大约需要1500元到1600元的油费，而使用新能源叉车每台每月仅有400元左右的电费成本。仅这一点，我们每个月可以节省20万元左右的成本。”顺和国际智慧物流园商户表示，新能源叉车技术的普及，节省了大量运营成本，成为企业降本增效的利器。
现代物流城建设不仅是大型物流园区的集合，也是一次整合资源、品牌化赋能的成功探索。“物流园区搬迁后形成了聚合效应，现代物流城已成为全国规模最大的专线物流集聚区。这一举措提升了临沂物流在全国范围内的知名度，进一步巩固了临沂‘中国物流之都’的地位。”兰山商城管委会有关负责同志说，现代物流城二期项目正在建设，落地29个项目，总投资168亿元，已经开工6个项目。所有落地项目兰山区都实行清单化管理，在立项、规划许可、用地审批、施工许可到竣工验收等各个阶段，为项目建设开辟绿色通道，提供全周期跟踪服务。项目建成投入使用后，可以新增标准仓200万平方米，为临沂物流高质量发展提供强有力支撑。
市融媒体中心记者 贺可功 李庆娟 通讯员 谢呈花 朱孟慧
编辑:江岩
